Premiere Actros/Arocs SLT 29.01.2014

Am 28.01.2014 war die Weltpremiere für den neuen Mercedes-Benz Actros/Arocs SLT in Euro6-Ausführung.

Für den Europa-Start wurden zuerst die 8x4/4 Schwerlast Zugmaschinen vorgestellt, während auf die Allrad-Version noch etwas gewartet werden muss. Da die Allrader aber ohnehin vorwiegend im Export Verwendung finden, laufen hier die bewährten Euro5 Actros III SLTs weiter.

Der neue Actros bietet das Gigaspace-Fahrerhaus und Luftfederung, während der Arocs die Stahlfederung und den massiveren Rahmen für den groberen Einsatz bietet. Und solange nur die Hinterachsen angetrieben sind, gibt es auch für den Arocs das breite Fahrerhaus. Für die unterschiedlichen Anwendungen spricht auch die unterschiedliche Rahmenspur, d.h. die Rahmen sind - wie auch sonst bei Actros/Arocs Luft-/Stahlfeder - unterschiedlich breit. Anbauteile sind also nicht einfach übertragbar.

Was bleibt? Die Voith VIAB Turbo-Retarder-Kupplung als verschleißfreies Anfahr- und Bremselement wurde übernommen und bietet zusammen mit dem bekannten 16-Gang Getriebe (das 3000Nm ab kann) die bekannten Eigenschaften zum zügigen Transport schwerer Lasten.

Was ist neu? Der Heckkühlturm wurde etwas umgeräumt. Die ohnehin hohen thermischen Anforderungen aus den neuen Euro6-Motoren führten wohl zu der Erkenntnis, dass es besser ist - wie schon beim SK - die Kühlluft von der Seite zu bekommen, statt die ohnehin warme Luft hinterm Fahrerhaus zu nutzen. Dafür wurde der Turm - nach dem ersten optischen Eindruck - etwas länger. Der Reihen-Sechszylinder mit 625PS der Motorbaureihe OM473 sorgt nun für Vortrieb. Für die Kühlung wurden nun beide Kühlerkomponenten - Motorkühler und Zusatzkühler - gekoppelt, so dass der Motorkühler die VIAB im Bremsbetrieb mit kühlen kann und der Zusatzkühler den Motor, wenn dieser im Zugbetrieb die Arbeitstemperatur nach oben treibt.

Die "Werkslösung", die von Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) entwickelt wurde und, neben den Umfängen die bereits am Band in Wörth eingebaut werden können, im Mercedes-Werk im Elsässischen Molsheim komplett aufgebaut wird, erscheint nun als "integrierte" Lösung.

Mehr ist u.a. im Mercedes-Benz-Passion.com Blog zu finden.

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Actros Euro6 SLT 8x4/4
Heckkühlanlage
Arocs Euro6 SLT 8x4/4
Heckkühlanlage
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